隨借隨還,以良好的習慣迎接城市公共自行車

2019-11-06|發布者: www.051749.live|查看: 1090|來自: 梅里雪山

摘要: 8日,景洪市公共自行車系統開通,歷時兩年,投資700多萬元。同一天,50多名志愿者,工作人員,自行車愛好者和普通市民參加了試騎。據了解,從1月8日到2月22日,試運營期間不會收取試運營期間的費用,而...

8日,景洪市公共自行車系統開通,歷時兩年,投資700多萬元。同一天,50多名志愿者,工作人員,自行車愛好者和普通市民參加了試騎。據了解,從1月8日到2月22日,試運營期間不會收取試運營期間的費用,而是通過借用公共自行車超過4小時來處理惡意公共資源占用公共資源。具體收費計劃將在試運營期結束后公布。公眾可以根據需要申請相關的租賃服務。

8日,經過近兩年的研究,設計和施工,景洪市公共自行車服務系統正式啟動。為此,記者采訪了景洪市城市管理委員會辦公室副主任李新興,就如何向公眾收費以及如何處理該卡進行了采訪。

■記者:哪里有卡,怎么辦卡?

李新興:目前有三種類型的卡。一張是個人卡。我需要持有效身份證并支付200元,其中150元是押金(包括20元卡存款),另外50元是用于消費者充值,免費使用。第二是外國人員卡。我需要持有效身份證并支付400元,其中350元是押金(包括20元卡存款),另外50元是為消費者充值,免費使用。第三是團體卡。主要用于酒店和酒店等商業團體。任何一次處理超過5張卡(最多30張)的團體都可以使用有效的法人證,營業執照和法人身份證處理。當您申請一張卡時,每張卡需要支付400元,其中350元是押金(包括20元卡存款),另外50元為消費者充值,免費使用。

加工地點有3個地點,包括孔雀湖(勐泐大道),瀟瀟廣場(景德路)和便利服務中心(萬隆楓葉展覽中心)。處理時間為工作日上午8:00至下午11:30,下午3:00至下午5:00;只有Peacock Lake網站在周末處理業務。

記者:如何收費?

李新興:1月8日至2月22日是試運行階段,不收費。需要提醒的是,如果市民騎自行車超過4小時,我們會收取車費。對于這種惡意侵占公共資源的行為,我們將永久取消公民的用車資格。

試運行階段不收費,主要是讓廣大市民了解公共自行車的好處,熟悉使用過程,推廣無碳出行方式;但對長期占用公共資源的,將嚴格處理,重點是在收費上,不是取消公民的汽車貸款資格,而是培養公民“跟貸”的良好習慣。

具體收費方案將在正式運營后出臺。公共自行車是為公共服務收費的,在免費和階梯式漸進式漲價的第一個小時收費。公眾可以注意我們的公告。

記者:建設公共自行車服務體系的意義何在?

李新興:公共自行車服務體系建設是為了有效緩解城市交通壓力,完善城市公共交通網絡,倡導健康生活,展示城市良好形象,打造“低碳城市”。景洪市委、市政府投資700多萬元在全市建設公共自行車系統的目的和意義也在這里。公共自行車經營堅持公益性優先、一小時內免費通行的原則,使便民利民的宗旨、實行借貸還款、智能化網絡管理、租車經營方便快捷。

記者:公共自行車和普通自行車在材料和結構上有什么區別嗎?

李新興:普通自行車作為一種消費品,存在易刺穿、掉鏈子等問題。為了避免這些問題,實現方便市民和人性化服務,公共自行車在很多選擇中都被考慮到。在材料和建筑方面有許多不同的地方。

首先,功率原理是不同的。公共自行車是傳動軸自行車,其依靠傳動軸進行動力傳遞。與普通自行車不同,鏈條傳遞動力,并且不缺鏈和衣服。騎手不必擔心鏈條上的油。臟衣服。

其次,輪胎是不同的。公共自行車采用發泡和非充氣輪胎。該輪胎結合了傳統充氣輪胎和實心輪胎的優點。它具有不怕領帶,彈性好,耐磨性和滾動阻力小的特點。同時,它解決了空氣輪胎泄漏的問題。穿刺,實心輪胎重量大,彈性差,滾動阻力大。

第三,車鈴不同。普通自行車鈴鐺突出于龍頭外,容易損壞和掉落,不利于行車安全。公共自行車的鈴鐺被環繞,放在水龍頭的右手邊。當公眾乘坐時,右手來回轉動發出聲音,這類似于啟動摩托車或電瓶車的方式。

第四,自行車龍頭和籃子具有可承受更大重量的一體化設計。

■記者:自行車的日常維護如何運作?如果有損壞怎么辦?

李新興:景洪市公共自行車管理中心負責現場設備和系統的正常運行和維護,并有專門的維護管理人員對每個站點的系統和自行車進行日常檢查和維護。如果公眾在貸款期間遭受損壞,他們可以撥熱線報告,維修經理會及時回收維修,但公眾需要根據損壞情況和原因進行賠償。

■記者:自行車會丟失嗎?

李新興:為了防止公共自行車的丟失,我們采取了雙重保障措施。首先,真實姓名系統用于做卡。市民需要持身份證才能申請貸款。其次,在每個站點,設置高清攝像機以監視和跟蹤自行車以便停放和使用。

如果公眾在使用公共自行車時被盜,他們將需要支付價款。

■記者:如何在城市各個地點分配自行車,使其合理均衡。個別網站是否會有汽車租賃,或者公眾因滿載而無法歸還汽車的現象?

李新興:為了防止無車現場無法在現場歸還車輛,公共自行車管理中心的運行背景將監控每個站點的實時庫存。當現場自行車庫存超過80%或低于20%時,系統將自動報警,管理中心將派出調度車轉移或存放多余的車輛;補充車輛庫存不足的場地。


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