北京:地鐵8號線下穿百歲古建筑

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您目前所在位置:旅游信息與旅游亮點北京:地鐵8號線經歷百年建筑

北京:地鐵8號線經歷百年建筑

發布日期:2016-08-13來源:北京晨報和郵報0次訪問1211

核心提醒:

此外,中國美術館站還需要繞過北京金帆音樂廳,這是一座重點保護文物建筑。金范音樂廳建于1922年,是北京近代最重要的歷史建筑之一。

這篇文章的關鍵詞:

工人們在8號線的中國美術館站工作。記者王偉/照片

昨日(11日),記者從市政府辦公室和北京軌道交通建設管理有限公司了解到,“晚”地鐵8號線中國美術館站主體結構已經竣工,并順利通過近百年歷史的古建金范音樂廳。地鐵8號線的第三期將在南北段開通。從中國美術館站到珠??诎墩镜捻椖勘倍蔚拈_放時間尚未確定,預計在2018年以后。珠海市入口站和瀛海站之間的開放時間已經從之前的公告推遲。根據最新計劃,預計將于2018年底開放。事實上,中國美術館站屬于8號線二期,但并沒有與其他站同步開放。

逆向運輸需要一個轉運通道。

根據市軌道交通建設管理有限公司的介紹,8號線三期中國美術館站的建設需要經過一個熱室,熱室中有東南西北四個方向的管道。室的底板離站的頂板大約1.45米。車站主體還將垂直穿過現有地鐵6號線東四至南鑼鼓巷的盾構區間。車站底板與盾構區間的最小垂直距離為0.27米,可以聽到列車呼嘯而過的聲音。車站主體的建設夾在兩個主要風險源之間,如履薄冰。

第十六屆國家鐵路建設局集團項目經理戴興民介紹,通過采用先進的深孔注漿和加強孔內垂直臨時支護,成功地將沉降控制在設計允許值內。

與普通地鐵站不同,在普通地鐵站中,乘客可以在站臺層同時看到雙向交通,中國藝術博物館站被設計為“交錯車站”,因為“頭頂”有熱力管道。在一個280米長的車站里,除了中間56米通信通道上和下的乘客,其他224米乘客看不見對方。簡而言之,如果一個走錯方向的乘客想換到另一邊,他必須先走進三個8米長、6米寬的通信通道,然后才能進入另一邊的站臺。

它離這座百年建筑只有1.2米遠。

此外,中國藝術博物館站將不得不位于金帆音樂廳之下,這是北京的一個重點文物保護單位。金范音樂廳建于1922年,是北京近代最重要的歷史建筑之一。其主體為石灰砂漿磚結構。它有地上三層和地下一層。這座建筑本身已經嚴重老化和損壞。變形控制指數限于10毫米。8號線中國美術館站后的折返線必須穿過金范音樂廳和附屬的住宅樓。兩者之間最近的水平距離只有1.2米,這使得施工極其困難。

經過方案的反復論證和修改,最終通過加強沉降觀測和主體結構一次支撐后的反復回填灌漿,6個大斷面導洞全部成功通過金范音樂廳,結構變形和沉降控制在7毫米以內,并成功穿越百年金范音樂廳。(記者曹景瑞)“網站的一些內容,如圖片和文章,來自互聯網。我們將尊重原創作品的版權并注明出處。但是,由于圖片和文章的數量很大,會有一些圖片和文章不能及時顯示。請原諒我


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