揭秘北京黑一日游:每車游客購物過萬才能保本

2020-02-21|發布者: www.051749.live|查看: 1475|來自: 蝴蝶泉

摘要: 你現在在哪里:旅游信息,旅游亮點,揭示北京黑日游的秘密:每位汽車游客花1萬美元購買保證費用揭示北京黑日?...

你現在在哪里:旅游信息,旅游亮點,揭示北京黑日游的秘密:每位汽車游客花1萬美元購買保證費用

揭示北京黑日游的秘密:每位汽車游客花1萬美元購買保證費用

發布時間:2013-07-12來源:北京新聞,發布0次訪問量936

核心信息:

導游如何計算收入?有消息稱,導游的收入與游客的購物量直接相關。一般來說,在費用被扣除后,車主購物份額的10%歸導游所有,這是黑人導游的主要收入。

本文關鍵詞:

關于“黑導游”事件,北京市旅游局、市公安局、市城管局和昌平區昨天下午聯合召開了第三次新聞發布會,稱“黑導游”孟涉嫌用武器威脅游客被拘留5天。旅游巴士所屬的北京殷鑒國際旅行社有限公司因未按約定路線行駛被罰款3000元。

至于行政拘留后由哪個部門處理“黑色導游”,城管部門認為孟是旅行社,應該由旅游執法部門處理。市旅游委員會表示,如果孟來自一家正規旅行社,他將受到處罰,但目前的調查是,他是一家“黑色旅行社”。這兩個部門都表示將積極配合其他部門的進一步工作。

“黑色導游”被毆打并拘留5天

7月3日網上發布的“北京導游強迫游客持刀購物”被北京市公安局列為“703”。" 703號案件已經澄清."市公安局治安管理總隊副處長張國海表示,29歲的“黑色導游”孟某已于7月10日被拘留了5天。他介紹說,孟謀因毆打他人而受到《治安管理處罰法》的處罰。

孟謀結束行政拘留后,由哪個部門牽頭進行“跟進”。根據規定,正規旅行社指定不合格人員從事導游活動的,由旅游執法部門牽頭處理。如果“黑色導游”不自行出診,應由城管執法部門辦理。

昨天,城管部門說孟與旅行社有聯系,不一定是“純黑人”;旅游委員會表示,初步調查的結論是孟來自一家黑人旅行社,因為他的旅行社沒有在旅游委員會注冊。這兩個部門昨天都表示,他們將在下一步工作中與其他部門積極合作。

公交公司罰款3000元

市交通委員會交通執法總隊負責人介紹,市交通委員會根據線索調查,確認“黑色導游”涉及的車輛屬于北京殷鑒國際旅行社有限公司。隨后,市交通委員會對該企業負責人和當時的司機李某進行了緊急采訪。

市交通委認為,殷鑒公司擁有的公交車沒有嚴格按照旅游車輛租賃合同約定的路線行駛,也沒有制止導游的行為,違反了《道路運輸條例》的相關規定,構成客運車輛租賃沒有按照約定的起止路線行駛。公司被罰款3000英鎊,責令整改,并對有關司機進行批評教育。

黑人導游“武裝”的懲罰是否太輕?

隨著調查的深入,孟的工具也被證實是最初在網上傳播的“刀”中的“螺絲刀”。

警察坦白承認,雖然他們“有武器”,但揮舞螺絲刀不同于持刀。"如果你有一把刀,你被懷疑攜帶了一把受控的刀."

張國海說,在孟某一案中,警方已經取得了所有相關證據,包括線人、物證和嫌疑人。根據他的調查,孟沒有隨身攜帶任何機械設備。他用的螺絲刀是公共汽車上的螺絲刀,放在司機面前。這是一個汽車修理工具,并有口頭威脅。警方還對受傷情況進行了評估。Acc

這是否意味著“黑色旅行社”可以通過與假郵票簽訂合同來租用常規旅游巴士?康輝說:“作為乙方,你可能無法辨別印章的真偽?!崩?,她說,這就像用假身份證假裝詐騙。標識符很難識別,如果有什么事情發生,也應該是偽造者的主要責任。

"黑色導游"誰負責?

根據規定,“黑色導游”應由城管查處。然而,市城管執法局執法隊副隊長黨雪峰坦言,城管執法主要是針對“沒有證件或隸屬關系,自己招攬游客,通過某種方式尋找旅行車”的“純黑人導游”。但是,如果合格的旅行社雇用不合格的人從事旅游活動,這種情況應由旅游執法機構進行調查和處理。

城管部門沒有參與初步調查。然而,黨的學術戰線認為,目前的"一日游"旅游巴士合同是相對標準的,"有一定的標準,你簽署它,以證明你與旅行社有關系。"

市旅游局說孟自稱屬于一家旅行社,而這家旅行社在北京并不存在。一家有詳細記錄的旅行社不承認孟是其員工,孟也不能提供證明導游身份的證明。

市旅游局執法大隊朱青雪局長說,如果某個孟屬正規旅行社,其行為只能定性為旅行社委派無證導游和領隊,責令其改正,旅行社將被罰款2萬至10萬元。

揭秘

內幕爆黑“一日游”老板的生意

一車游客花一萬多美元保證成本“

黑色“一日游”看似旅游費用低廉,其核心收入完全來自游客的購物份額,每輛車的購物金額至少超過一萬美元保證成本。最近,一位資深黑人導游向本報詳細介紹了北京非法“一日游”的生態和模式。

在看似簡單而粗糙的“非法一日游”背后,實際上是一個非常吻合的巨大利益鏈。

旅游費用全部被“纜車”帶走

據消息來源稱,游客經常會在天安門廣場和紫禁城等景點遇到發送小型旅游廣告的人,這些景點在行話中被稱為“電影制作人”。他們是黑色“一日游”行業的起點和終點。他們不和游客說話。工資通常是一天100元。

“發件人”做得很好,有可能成為“持票人”?!捌薄笨梢杂脕碚袛埳?。游客的旅游費用、電話號碼和地址都由“門票”控制。

“票”是非法日間旅行的重要組成部分。消息人士稱,黑人“一日游”游客支付的所有旅游費用都是持票人的個人收入,所以“持票人”完全控制了旅游費用的議價能力,最低或沒有錢。

為什么零團費?消息人士透露,旅游費用只是“門票促銷”收入的一部分。此外,黑色“一日游”車的車主還將根據市場價格支付“門票促銷”傭金,每位游客50-150元不等,行話稱之為“倒罷工”。因此,對于每一個被“票電梯”拉著的人來說,至少會有一次“反向罷工”,即使沒有旅游費用。

在游客分包并收取另一筆中間費用

拉客后,持票人將把所有的旅游信息交給另一個人,這個人被稱為“后裔”。此人負責向所有車主分發旅游信息,并提前為車主支付“退票”收入。與此同時,“后代”向車主收取中介費,每名游客收費約10-30元。

所謂的車主是指擁有車輛、導游和其他資源的“大人物”。他們負責安排一日游,并與購物中心分享?!袄^任者”程序完成后,它進入了利益鏈的核心領域。

“如果你訂購的商品不超過10,000件,車主會賠錢”

當你得到旅游信息時,車主會聯系汽車租賃公司租車并進行銷售

如果一輛車一天買10,000元,這意味著有45名游客,每人花222元購物。不過,該消息人士表示,實際情況是,每輛車平均將被迫購買4萬至5萬元。

我如何主要通過“賣貨”來計算黑人導游的收入?有消息稱,導游的收入與游客的購物量直接相關。一般來說,在費用被扣除后,車主購物份額的10%歸導游所有,這是黑人導游的主要收入。

此外,黑人導游還可以通過提高自費項目的費用、跳過已經收費的自費項目以及參觀假景點來節省門票并增加個人收入。

消息來源稱黑人導游通常跟隨固定車主,但這不是真正的合同關系。

他們沒有基本的工資保障?!敖桓恫涣肌钡膶в螘卉囍鳌坝憛挕?,而“交付良好”的導游可能會成為車主的熱門話題。

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